Участок протяжённостью 14 км на автобане между городами Вайтерштадт и Мёрфельден предназначен для испытаний гибридных дизель-электрических грузовиков различных марок. Над крайней правой полосой шоссе проходит контактная сеть, а грузовики подключаются к ней при помощи пантографа — как троллейбусы или трамваи.
На этом участке автобана автомобиль едет на электричестве, не тратя дизельное топливо, а там, где контактной сети нет, в работу вступает двигатель внутреннего сгорания. При такой схеме электрогрузовику не нужны тяжёлые и громоздкие аккумуляторные батареи.
Ранее подобная технология уже испытывалась в Швеции, в США и в Германии в окрестностях Франкфурта. А в Советском Союзе ещё в пятидесятых годах проводили эксперименты с электрическим карьерным самосвалом МАЗ-525, оснащённым троллейбусными «рогами».На сооружение 14-километровой линии в Германии потратили 14,6 млн евро, испытания здесь планируется проводить до 2022 года.
Последние обсуждения