К модельном ряду Tesla Motors, состоящему из родстера Tesla Roadster 2.5 и седана Tesla Model S, наконец добавился ещё один серийник — электрокроссовер, на который создатели возлагают большие надежды.
Карты создателей нового кроссовера раскрыл прототип серийной модели Tesla Model Х, представленный на суд общественности на Чикагском мотор шоу. Естественно, серийная модель, вполне вероятно, будет несколько отличаться от той, что была представлена на шоу – скорее всего, производитель откажется от зеркал-камер, остальные же элементы, предположительно, останутся без изменений.
От чего уж точно не откажутся создатели электрокроссовера, так это от детально проработанных дверей-крыльев, вполне способных стать главной «фишкой» кроссовера Model X. Именно эта особенность деверей столь экзотичной и непривычной конструкции делает Tesla Model X крайней удобной для тех, кто вынужден ставить автомобиль в тесных гаражах или на не менее тесных парковках. Вопреки всем ожиданиям, дверь-крыло, открываясь, остаётся довольно «компактной» и удобной в эксплуатации.
Ещё одна особенность нового электрокроссовера – второй багажник, располагающийся там, где у обычных автомобилей обычно находится двигатель внутреннего сгорания. Эта конструктивная особенность объясняется тем, что батареи и электромотор находятся в днище автомобиля. Таким образом, семиместный Tesla Model X сможет вместить ещё и достаточно объемный багаж всех семерых.
Лаконичный интерьер кроссовера Model X привлекает своей футуристичностью, ведь его главной деталью, задающей тон всему интерьеру, является сенсорный экран, имеющий диагональ 17”, и полностью цифровая комбинация остальных приборов.
Что же касается ходовых показателей электрокроссовера, то они оказались абсолютно предсказуемыми. Поскольку Tesla построен на базе Tesla Model S, он точно так же способен разогнаться до 100 км/с, но, за счёт значительно увеличившегося веса, требует более частой зарядки – запас хода кроссовера на 10% меньше, чем у седана.
За новое детище Tesla Motors придётся выложить от 50 тысяч долларов в стандартной комплектации, до 90 тысяч долларов за модель со всеми доступными дополнениями вроде аккумуляторов повышенной ёмкости и других, не менее приятных «плюшек».
Автор: Игорь Фалей
Последние обсуждения