Тралы для перевозки грузов – виды полуприцепов, размеры, высота, грузоподъемность

Тралы для перевозки грузов представляют собой специальные транспортные средства, созданные для перемещения неделимых и негабаритных грузов. Они обычно оснащены прицепами со стандартными или раздвижными платформами, на которых может быть от двух до восьми осей.

С помощью тралов перевозятся различные виды техники, включая строительную, военную и сельскохозяйственную, а также машины на гусеничном ходу, которые запрещено использовать на общественных дорогах.

Чтобы обеспечить надежную поддержку, прицепные устройства обычно оснащаются усиленной гидравлической, пневматической или рессорной подвеской. Все модели тралов также имеют двойную тормозную систему, включая стояночный тормоз, который активируется перед отсоединением от тягача.

Для перевозки негабаритных грузов тралы могут быть дополнительно оборудованы различными элементами, такими как уширители, складывающиеся стойки, стопоры и специальные крепления. Для фиксации грузов используются ремни, цепи, тросы и другие крепежные приспособления.

Современные тралы также оснащены системами ABS и EBS для сокращения тормозного пути и поддержания траектории движения на сложных дорогах. Антиблокировочные и противобуксовочные системы повышают устойчивость и безопасность автомобилей.

При соединении прицепа с тягачом происходит сопряжение электроники, пневматики и систем ABS. Механическая сцепка обеспечивает равномерное распределение нагрузки на буксируемую технику.

Если вам нужна аренда трала, то транспортная компания «АТП-Тверь» готова предложить вам широкий выбор качественного оборудования для перевозки спецтехники и негабаритных грузов.

Преимущества специальных прицепов включают:

• Высокая надежность достигается за счет изготовления всех компонентов из особо прочной конструкционной стали.
• Легкий заезд и съезд с трала для любой перевозимой техники обеспечивается.
• Благодаря качественным средствам фиксации грузов обеспечивается их стабильность во время транспортировки на любые расстояния.

Классификация тралов осуществляется в зависимости от вида перевозимых грузов и маршрута следования.

По числу осей:

Каждая ось служит опорой, которая несет раму с агрегатами и механизмами. Количество осей зависит от грузоподъемности и может варьироваться от одной до восьми и более. Чем больше осей, тем стабильнее техника.

По грузоподъемности тралы разделяются на:

1. Легкие (до 25 тонн) с двумя или тремя осями для перевозки экскаваторов, бульдозеров и другой спецтехники.
2. Средние (до 45 тонн) с тремя или четырьмя осями, предназначенные для перевозки строительной или карьерной техники.
3. Тяжелые (45-110 тонн) с восьмью или более осями, предназначенные для перевозки крупногабаритных грузов.
4. Сверхтяжелые с грузоподъемностью до 200 тонн для транспортировки крупногабаритного оборудования. Для перемещения такой техники требуется специальное разрешение и сопровождение сотрудников ДПС.

По высоте грузовой площадки различают низкорамные и высокорамные тралы.

Полуприцепы с передним заездом, напротив, позволяют загружать мощные карьерные самосвалы, дорожные катки, асфальтоукладчики и другую технику. Они обычно имеют ступенчатую конструкцию с отстегивающимся гусаком, который после въезда техники пристегивается и позволяет поднять платформу на транспортировочную высоту.

Раздвижные полуприцепы обеспечивают возможность подстраиваться под габариты грузов с помощью раздвижных телескопических площадок, что позволяет увеличивать длину платформы до 40 метров. Они применяются для перевозки труб, балок, столбов, опор и цистерн.

Прицепы с наклонной рамой имеют небольшую погрузочную высоту за счёт наклонной рамы, при этом центральная, ровная часть платформы используется для размещения груза. Они предназначены для лёгкой техники.

Модульные тралы относятся к категории низкорамных тяжеловозов и обладают сложной конструкцией, позволяющей наращивать габариты с помощью специальных модулей как в длину, так и в ширину. Их маневренность обеспечивается возможностью наклона установочной площадки и регулировки колесных пар.

Низкорамные прицепы имеют высоту платформы от 40 до 70 сантиметров и длину до 13-16 метров, предназначены для перевозки специализированной техники и негабаритных грузов по стандартным дорогам.

Высокорамные тралы обладают дорожным просветом до 1,3 метра и используются в труднодоступных местах и при сложных погодных условиях.

Балластные тралы характеризуются мощной рамой и усиленной платформой, могут перевозить сверхтяжелые грузы и оснащены раздвижной системой.

Погрузка грузов на тралы может происходить разными способами. Опускающиеся пандусы, применяемые на тралах с фронтальной или задней загрузкой, считаются устаревшими и менее распространенными из-за большого угла наклона, который затрудняет заезд самоходной техники. Наиболее эффективными являются трапы с выдвижными «лапами».

Ключевыми критериями выбора также являются стоимость, материал и качество рамы, тип подвески для обеспечения маневренности и безопасности, а также комплектация, которая может включать различные дополнительные опции для удобства эксплуатации и безопасности.

Источник: https://atptver.com/