Ремонтируем стартер автомобиля

Бывают ситуации, когда установка стартера перестает работать.

Рассмотрим симптомы, которые указывают на неисправность оборудования:

— запуск аппарата осуществляется не сразу;

— самопроизвольно отключается прибор в момент активации;

— заметно не характерное звучание, шумы на стадии пуска.

Если своевременно отреагировать на подобные сигналы, реально исправить ситуацию, восстановить установку. Предлагаем практические советы, которые помогут в выполнении ремонтных мероприятий.

1. Предварительно снимем устройство с автомашины. Придется аппарат разбирать.

2. Выкрутим болты, которые удерживают втягивающую деталь. Достанем реле.

3. Затем гайки открутим – они стягивают шпильки. Уберем крышку, установленную рядом с коллектором, Скинем редуктор.

4. Достаем шестерню, принадлежащую валу якоря. Потом этот узел извлечем.

5. Выдернем из корпусной части опору, освободив шестерни. Проверяем исправность зубьев этого механизма. Эти элементы периодически ломаются, узел становится не дееспособным.

6. Оценив состояние зубьев, вынимаем опору, которая принадлежит рычагу привода. Сразу уплотнитель выдернем. Тогда мы освободим часть компонентов – будет проще действовать. Опору осматриваем, ищем следы изношенности, отклонения по деформации.

7. Подтвердив работоспособность аппарата, удаляем кольцо ограничительное, выкручиваем приводной узел.

8. Пользуемся отверткой, чтобы скрутить на рычаге пружину. Контролируем зацепления внутри шестерни, извлекаем опору на валу. Оцениваем исправность уплотнительного кольца, отмечаем дефекты.

9. Предстоит удалить вкладыш опорный, повторив операцию контроля.

10. Скручиваем винты, размещенные у коллектора. Тогда щеткодержатель получится снять.

11. От направляющих вынимаем щетки, подцепив фиксаторы отверткой.

12. Теперь смотрим за состоянием якоря. Чтобы устранить загрязнения, воспользуемся шкуркой мелкозернистой. Незначительные повреждения подвергаем проточке на станке, ошкуриваем детали. Определив выбоины на цапфе и валу, совершаем замену компонентов.

13. Дальше проверяем на якоре качество пайки, которая выполнена на выводах обмотки. Осматриваем уровень обмотки, пользуемся электролампой. Прибор включаем, замыкаем на сердечнике и пластине коллектора, подаем напряжение. Если лампочка загорелась, значит, замкнуло обмотку – якорь стоит сменить.

14. Оценим состояние подшипника. При наличии пожелтевшего налета, деталь стоит обработать «наждачкой». Если действия не выполнить, шестерню будет «заедать». Купить новый подшипник можно в компании http://impod.ru/.

15. Наконец, проверяем функционал стартера. Исправные щеткодержатели останутся без трещин, сколов, не повредят ходу щеток.

Автор: Игорь Фалей