Пассажиры пикапов более подвержены риску получить травму в случае ДТП нежели водители. К такому выводу пришли аналитики Американского страхового института дорожной безопасности — IIHS.
Эксперты провели серию краш-тестов, в которых участвовали 11 пикапов. В ходе тестов проверялись удары авто пассажирской стороной с малым перекрытием (25 процентов) на скорости 64 километра в час. Повреждения оценивались на манекене. Полученные результаты сравнивались с аналогичными испытаниями, но со стороны водителей.
Наилучший результат показал Ford F-150, где во время удара панель сместилась на пять дюймов (12,7 сантиметров). Ремни безопасности и подушки безопасности хорошо сработали вместе, и ни один манекен не зафиксировал никаких возможных травм. Пикапы Ram 1500 и Nissan Titan также обеспечивают одинаково хорошую защиту для всех находящихся в салоне людей.»Можно похвалить Ford, Nissan и Ram за обеспечение современной защиты от аварии для водителей и передних пассажиров. Однако и поработать им есть над чем» , — заявил главный научный сотрудник IIHS Дэвид Зуби.
Уровень «допустимый» получили Toyota Tacoma и Honda Ridgeline. Автомобили Honda Ridgeline, Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Nissan Frontier, Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 получили оценку «на пределе допустимого», хотя ранее за защиту шофера заработали максимально возможное «хорошо». Лишь Nissan Frontier защищает пассажира и водителя одинаково слабо.
Пикап Toyota Tundra показал самый плохой результат. При столкновении голова «пассажира» ударилась о ручку, расположенную на передней стойке. В других автомобилях такого прецедента не произошло. Передняя панель и пол сместились в салон на 38 сантиметров.
Последние обсуждения