Первая история касается Skoda и Volkswagen. Немцы, в первую очередь профсоюзы, недовольны… успехами чешской компании! Благодаря куда более низкой стоимости труда Шкоде удается делать более конкурентные автомобили.
В то время как в Германии производится все меньше Фольксвагенов, в Чехии наоборот подумывают об очередном расширении производства. А по рентабельности Skoda уже превзошла не только Volkswagen, но и Audi!
В Volkswagen пока не знают, что делать: ведь Skoda работает на общее благо концерна, а снизить конкурентоспособность компании на европейском рынке необходимо. Источники агентства Reuters говорят о том, что Volkswagen может увеличить для чехов сумму, которую компания отчисляет за использование технологий. Ну а в качестве кардинальной меры рассматривается возможность переноса производства некоторых моделей из Чехии в Германию. Это, в свою очередь, уже вызвало обеспокоенность чешских профсоюзов, которые даже обратились за помощью в правительство.
Второй скандал непосредственно касается дизельгейта. Компания Audi признала, что 3-литровые турбодизели, которые она, в том числе поставляла Porsche для Cayenne и Macan, были оснащены обманным программным обеспечением, которое занижало вредные выбросы на сертификационных и стендовых испытаниях.
Porsche, которая оказалась замешанной в дизельгейте из-за Audi пришлось даже досрочно прекратить продажи дизельных Cayenne предыдущего поколения, а когда появится новый Cayenne Diesel и вовсе неизвестно. В компании говорят, что потребуют от Audi как минимум 200 млн евро в качестве компенсации за модернизацию двигателей, бонусы для клиентов и услуги юристов.
Все эти распри могут оказать влияние на будущее всего концерна, который вознамерился стать лидером в электрификации автомобилей.Skoda же пока постепенно расширяется: со следующего года, например. компания начнет сборку кроссовера Kodiaq на мощностях Нижегородского автозавода.
Последние обсуждения