7-местный внедорожник Suzuki XL-7 2-го поколения проектировался специально для североамериканского рынка. Автомобиль первого поколения, выпускавшийся в период с 2001 по 2006 гг., достиг в Соединенных Штатах определенного успеха и завоевал премию Best Buy от издания Consumers Digest, но с появлением достойных соперников интерес клиентов к автомобилю «Сузуки» существенно уменьшился. Наследник Suzuki XL-7, поступивший в реализацию в 2007 г., должен был поправить такое положение вещей и превзойти своего предка по продажам.
Японская автокомпания пыталась сделать новый внедорожник как можно более североамериканским и с этой целью применила платформу General Motors Theta, уже которая уже зарекомендовала себя в таких машинах, как Понтиак Торрент, Шевроле Эквинокс и Каптива. К сожалению, 2-я попытка оказалась неудачной, и в 2009 г. из-за невысокого спроса автокомпания Сузуки была вынуждена закончить производство XL-7. Сузуки XL-7 второго поколения лишился рамки и остался без системы полного привода в стандартной комплектации, но внушительные размеры автомобиля (длина более 5-и метров) не дают возможность отнести его к обычным «паркетникам». Выглядит машина также солидно: огромные фары, мощная решетка радиатора и мощные колесные арки создают очень «внедорожное» ощущение.
Салон Сузуки XL-7 очень просторен и на 3-ем ряду кресел можно поместиться с относительным уютом.
Кожаные сидения довольно удобны, но их светлая отделка не отличается устойчивостью к загрязнениям. Также претензии можно предъявить к качеству пластика: он очень жесткий, что несколько омрачает впечатление от дизайна салона.
Под капотом Сузуки XL-7 работает улучшенный двигатель General Motors High Feature engine, сделанный, несмотря на свое североамериканское происхождение, в стране восходящего солнца.
3,6-литровый бензиновый двигатель с 6-ю цилиндрами развивает предельную производительность в 255 л.с., что существенно больше, чем у машины первого поколения, которая комплектовалась двигателями мощностью в 156 и 185 л.с. Мотор работает в сочетании с 5-ступенчатой коробкой автомат и имеет довольно сдержанный «аппетит» — на 100 км пробега в городе используется до 14 л. топлива. На магистрали же расход ниже 10 л. на «сотню», но только при перемещении со скоростью до 120 км/ч.
Если вам не нравится Сузуки, то обратите внимание на Ягуар. Вот здесь https://jaguar.terra-motors.kz/jaguar/f-pace/view/ вы сможете приобрести Jaguar f-pace по очень приятной цене.
Последние обсуждения