Столичный рынок автомобилей по итогам минувшего года не то чтобы рухнул, но значительно просел. Так, почти каждая шестая новая легковушка оказалась невостребованной среди москвичей. Ситуация с производством автомобилей в России в целом похожа — выпуск легковушек упал почти на 10 процентов. .
Рынок продаж легковых автомобилей в Москве по итогам 2014 года не то чтобы рухнул, но значительно сократился. Если в позапрошлом году своих автовладельцев в столице нашли 717,37 тысяч единиц легковой техники, то в минувшем этот показатель сократился на 17,1 процента и составил 594,54 тысячи.
Причем, падение снижение продаж зафиксировано во всех классах, кроме представительского. Престижные автомобили в Москве любят, почитают и, невзирая на любой экономический кризис, охотно покупают: аж на 12,3 процента больше, нежели в 2013 году. Ну а самыми популярными марками среди столичных автовладельцев стали Hyundai и Kia, чьи бюджетные седаны продавались лучше всех.
Что касается выпуска легковых автомобилей в России, то в 2014 году в условиях кризиса и падения спроса автомобильные заводы часто приостанавливали конвейеры, сокращали количество рабочих смен и устраивали себе длинные корпоративные каникулы. Результат налицо: было выпущено всего 1,7 млн машин. Таким образом, падение производства по итогам минувшего года составляет 9,7 процента.
Лидером отрасли по-прежнему является отечественный автомобильный гигант — «АвтоВАЗ». Тольяттинцы произвели 575,1 тысячи автомобилей и сборочных комплектов, 386,8 тысячи из которых пришлись на автомобили Lada (-12%), а 133,9 тысяч единиц было выпущено для альянса Renault-Nissan (рост в 6,4 раза). Почетное второе место в сводной статистике получил завод Hyundai в Санкт-Петербурге, выпустивший 237 тысяч машин (он же и стал лидером по выпуску иномарок: 132,3 тысячи «Солярисов» и 104,7 тысячи «Киа Рио»).
Последние обсуждения