«Формула-1» перешагнула экватор сезона, но минимальный разрыв между двумя лидерами сохраняется. По мнению босса Mercedes Тото Вольфа, разборка за титул закончится лишь в Абу-Даби, а система начисления двойных очков здорово потреплет нервы гонщику, который возглавлял чемпионат к финальной гонке.
Немецкий Хоккенхайм стал календарной серединой нынешнего сезона «Формулы-1». И если тот факт, что команда Mercedes AMG в одни ворота выигрывает Кубок конструкторов, уже не вызывает ни малейших сомнений, то имя будущего чемпиона мира пока не очевидно. Личный зачет к этому моменту возглавляет Нико Росберг, имея 14-очковое преимущество над Льюисом Хэмилтоном. Разрыв между напарниками то увеличивается, то сокращается — в зависимости от наличия технических проблем у британца. Как известно, в «Формуле-1» появилось нововведение, в соответствии с которым победитель финальной гонки зарабатывает двойные очки, т.е 50 баллов вместо 25-ти. По глубокому убеждению Тото Вольффа, этот фактор в конце концов и окажется решающим в жесткой схватке за титул между двумя пилотами «серебряных стрел».
«Снимаю шляпу перед мистером Экклстоуном — он был прав, и двойные очки действительно создадут напряжение вплоть до финального Гран При, — цитирует Sky Sports исполнительного директора Mercedes AMG. — Борьба между нашими гонщиками максимальна плотная, и я буду крайне удивлен, если она не продлиться вплоть до Абу-Даби. Даже если вы к последней гонке отстанете от лидера на 30 очков, при сходе соперника все равно можно стать чемпионом. Вообще это не совсем честно, но владельцы коммерческих прав заботятся о телеаудитории и решили, что драма должна продолжаться до конца. Если брать в расчет нынешнюю ситуацию, видимо, они поступили мудро. Я думаю, что пилоту, который потеряет титул из-за правила двойных очков, понадобится некоторая помощь психлога».
Победителем минувшей гонки в Хоккенхайме стал Нико Росберг, а Льюис Хэмилтон после провальной квалификации совершил прорыв с 20 места на третью ступень пьедестала. Тото Вольфф признался, что победа на немецкой трассе стала самой важной, хотя «домашним» в Mercedes называют и малайзийский этап, откуда текут долларовые реки спонсоров, и британский — там расположена спортивная база команды. «Красивый триумф. А домашняя гонка только одна, и она в Германии. Все остальное — чистый маркетинг», — подытожил австриец.
Последние обсуждения