Китайская автомобильная компания Chery покоряет мировой авторынок планомерно и по всем направлениям. И сегмент больших, полноразмерных кроссоверов основное направление компании. С этой целью она выпустила недавно Chery Tiggo 8 PRO, кроссовер на который фирма возлагает особые надежды. На сайте www.chery-ac.ru Вы можете приобрести данный кроссовер по выгодной цене.
Дизайн, оснащение салона.
Поставить точки над i следует сразу же, автомобиль не полноразмерный, и скорее относится к сегменту среднеразмерных машин. Так в длину он 4722 мм, а колесная база составляет 2710 мм. Что ниже даже, чем у Kia Sorento и Renault ARKANA. Внешний вид кроссовера выполнен в общем стилистическом решении компании Chery, брутальный и яркий, с широкой округлой решеткой радиатора, на которой расположились ячейки, образующие восходящую к эмблеме динамичность. Салон автомобиля явно претендует на определенную премиальность – обилие «рояльного лака», вставок под дерево, обивка торпедо с прострочкой и целых три цифровых экрана, два из которых сенсорные. Один экран относится к приборной панели, поверху идет более габаритный мультимедийный, а под ним разместился такой же сенсорный экран настроек функционала салона. Об функциональности стоит упомянуть отдельно. Уже в базе у этой машины шесть подушек безопасности, подогрев всех сидений, лобового стекла, форсунок омывателя, кожаная обивка кресел, регулировка руля по высоте и вылету и двухзонный климат-контроль. Опционально же устанавливается панорамная крыша, беспроводная зарядка, система кругового обзора. Пассажирам второго ряда доступен USB порт (всего один), дефлекторы воздуховода. Сидеть на задних местах комфортно, правда, при условии сложения третьего ряда. А вот третий ряд вызывает один, но существенный вопрос в целесообразности его размещения. Прежде всего, на третьем ряде поместятся разве что дети небольшого роста в специальных креслах. Но крепление Isofix здесь отсутствует, а установка бустерных кресел будет проблематичной из-за ограниченного пространства. Кроме этого, при разложенном третьем ряде объем багажника снижается с 1179 литров до 193 литров.
Динамика, управляемость.
Двигателей, устанавливаемых на кроссовер, два. Первый — турбо на два литра, мощностью 170 «лошадей» и с крутящим моментом 250 Нм. Второй более интересен. Он такой же турбированный, объемом 1,6 литра, но с непосредственным впуском, развевающий мощность 186 л.с. с крутящим моментом 275 Нм. В паре с ними будет «мокрый» робот фирмы Getrag . С последним двигателем кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 8,9 секунды. При этом назвать кроссовер динамичным все же трудно. Дело в системе защиты АКПП от перегрева, она при пробуксовке сбрасывает мощность двигателя. Соответственно, на дороге с плохим сцеплением набор скорости с нуля будет плавным, если не сказать вялым. Управляемость машины достойная, особого подруливания не требуется вне зависимости от скорости. Также скоростной режим не влияет на уровень шума в салоне. Комфорта поездке прибавляет хорошо настроенная подвеска, отсутствие негативной обратной связи через руль. Расход же топлива в городе составляет 8,6 литра, за городом 6,2 литра на 100 км. Ну, а про какие-либо внедорожные качества здесь говорить не приходится. Несмотря на клиренс в 190 мм, машина, будучи только с передним приводом, на более или менее сложной дороге начинает буксовать, а управляемость стремится к нулю. Не помогают ни настройки подвески, ни регулировка отзывчивости руля.
Итог.
Цены на кроссовер начинаются с суммы 1 829 900 рублей. В базе, кроме упомянутых выше функций, будет двигатель объема 2 литра в паре с вариатором. Более интересный вариант, двигатель 1,6 литра плюс «робот» будет стоить 2 029 900 рублей. Самая же дорогая версия стоит 2 349 900 рублей. Что же получает за такие деньги отечественный автолюбитель? Только полный привод, во всяком случае пока, три ряда сидений, из которых наверняка будут использоваться только два и оцинковка всей машины, кроме крыши. Кроме этого, компания предоставляет 7 летнюю гарантию, правда, она распространяется не на всю машину, а только на отдельные узлы двигателя. А на свечи, аккумулятор или диски гарантия и вовсе три месяца.
Автор: Игорь Фалей
Последние обсуждения