Концерн Knorr-Bremse обладает многолетним опытом эффективной работы в области различных разработок инновационных тормозных систем, имеющих огромное значение для всех мировых стран. Она известна своей компетентностью и высоким профессионализмом в многих сферах промышленности
Тормозные системы работающие на пневматике.
Сжатый воздух довольно часто используется в различных системах торможения коммерческого автотранспорта. Для производства сжатого воздуха используется компрессор, далее воздух через специальный осушитель и имеющий много каналов защитный клапан, подается в предназначенную для него емкость. Чтобы получить больше информации, следует использовать knorr bremse каталог, содержащий все важные сведения о видах тормозных систем.
Механические системы торможения
Тормозные действия возможно достигнуть и с помощью механических систем. Ими являются, выпускаемые компанией Knorr Bremse – дисковые тормоза, отличающиеся множеством преимуществ. Благодаря им эта технология является наиболее часто используемой. Она используется на:
- Полу прицепных тягачах;
- разных марках грузовых автомобилей;
- обладающих различной грузоподъемностью, прицепах;
- разных моделей автобусов.
Использование электроники в системах торможения
В настоящее время эти системы в разных сферах заменили пневматику. Это объясняется их быстродействием. В течение нескольких секунд электронные системы способны передать команду на различные блоки. Благодаря чему, обеспечивается высокий уровень управления транспортными средствами. Согласно оценкам экспертов Европейского Союза, оснащение всех международных автобусов, а также грузовых автомобилей, эффективными электронными системами предоставило бы возможность снизить количество пострадавших от разных по тяжести аварий – минимум 500 человек ежегодно.
Комплексные системы предназначенные для регулирования управления транспортных средств
Выпускаемые компанией комплексные системы все чаще в различных трансмиссиях, а также в системах управления.
Изделия фирмы Knorr Bremse, славятся высоким уровнем надежности и длительным эксплуатационным периодом.
Автор: Игорь Фалей
Последние обсуждения