Почти все современные автомобили оснащаются в основном гидравлическими тормозами.
Когда водитель нажимает на педаль тормоза, движение передается штоку вакуумного усилителя и с помощью него в системе создается давление, передаваемое при помощи трубок и тормозной жидкости на суппорт, в котором поршень прижимает тормозную колодку к диску. Усилие, передаваемое на тормоза, зависит от силы нажатия на педаль тормоза. Для безопасности, чтобы при разгерметизации тормозной системы водитель смог затормозить, сегодня все системы делают двухконтурными. При таком раскладе, даже если порвется один из тормозных шлангов, то у водителя всегда останется еще один контур и на 2 колесах из 4 всегда будут рабочие тормоза...
читаем »
Последние обсуждения