Сотрудники предприятия не довольны сложившейся ситуацией, они требуют роста компенсаций в случае сокращения, увеличения заработной платы, а также иного расчета для оплаты простоя производства, об этом со ссылкой на представителя первичной профсоюзной организации «Форд» Артема Яшенкова сообщают «Ведомости».
Так, сообщается, что профсоюзная организация, насчитывающая 650 человек, требует компенсации при сокращении в размере от 4 до 18 зарплат (в зависимости от стажа), повышения заработной платы в 2015 году на уровень инфляции и новой схемы расчета оплаты простоя производства: в размере средней зарплаты, а не двух третей от нее (такая норма сейчас предусмотрена законодательством).
«28 февраля закончилось действие коллективного договора на предприятии, мы сейчас ведем переговоры по изменению нового договора с учетом наших требований», — отметил Артем Яшенков. Он также сообщил, что в течение последнего года заработная плата сотрудников завода, располагающегося в Ленинградской области, упала примерно на 40% и теперь в среднем составляет 30 000 рублей.
Представители завода Ford Sollers сообщают, что руководство было уведомлено о планах профсоюза. Они отметили, что у работников предприятия четырехдневная рабочая неделя, при этом заработная плата сотрудников осталась на уровне 2014 года, и при нынешней численности в 1 500 человек сокращений работников не планируется. Отметим, что в течение 2014 года по соглашению сторон были освобождены от должности 700 человек. Также напомним, что в ближайшие дни на заводе будет запущена сборка обновленной версии Mondeo (прием заказов уже стартовал), в третьем квартале 2015 года планируется старт выпуска нового Ford Focus.
Дмитрий Кумановский, начальник аналитического отдела ИК «ЛМС», считает, что момент для объявления забастовки выбран удачно: «Новый Mondeo уже анонсирован — заказы будут поступать на завод, где уже смонтирована вся оснастка. Если предприятие не будет работать, никто не станет переносить производство на другой завод концерна — легче договориться». По его расчетам, каждый день простоя может привести компанию к потере 25 миллионов рублей предполагаемой выручки.
Некоторые представители завода, а также юристы с предыдущим мнением не согласны. Они считают, что «это простой, за который можно не платить работникам». К тому же саму по себе остановку производства во время кризиса нельзя назвать эффективной мерой воздействия. Напомним, в начале 2015 года продажи Ford в России «просели» на 70%, а в течение 2014 года упали на 38%. Заметное падение в феврале составило 77,8% (всего 1 399 реализованных автомобилей) на фоне общего спада российского авторынка на 37,9%.
По мнению гендиректора «Auto-Dealer-СПб» Михаила Чаплыгина, спад спроса на Фокус и Мондео вызван в том числе и ожиданием российских автомобилистов выхода обновленных версий этих моделей. Отметим, что отпугнуть покупателей, безусловно, мог и заметный рост цен на продукцию Ford — компания пыталась обезопасить себя от финансовых рисков связанных с нестабильностью рубля. Однако на сегодняшний день Форд — одна из немногих компаний, которая действительно снизила цены на автомобили в 2015 году.
Последние обсуждения