Компания Bertone анонсировала мелкосерийный среднемоторный спорткар по мотивам представленного в 1969 году на Туринском автосалоне концепткара Autobianchi A112 Runabout авторства Марчелло Гандини. Серийный Bertone Runabout получит 500-сильный бензиновый V6 и будет предложен с кузовами барчетта и тарга.
Компания Bertone вернулась в автобизнес два года назад стараниями итальянских предпринимателей по фамилии Риччи и представила 1100-сильный суперкар Bertone GB110, сделанный на базе Lamborghini Huracan. Второй моделью после возрождения компании, как на днях выяснилось, будет лёгкий спорткар Runabout с клиновидным силуэтом, вдохновлённым концептом Autobianchi A112 Runabout 1969 года.
Дизайн концепта Autobianchi A112 Runabout разработал легендарный итальянец Марчелло Гандини, покинувший наш грешный мир весной этого года. В студии Bertone Гандини создал бóльшую часть своих шедевров и отшлифовал авторский стиль. Концепт Runabout с чахлым 1,1-литровым мотором не превратился в серийную модель, но его ключевые стилистические элементы впоследствии перекочевали на серийные спорткары Fiat X1/9 (он же Bertone X1/9) и Lancia Stratos.
Будущий серийный Bertone Runabout — это не калька с концепта, а модель, сделанная по его мотивам, хотя исходник в облике угадывается безошибочно. Дуга безопасности за салоном у серийного Runabout стала намного длиннее по сравнению с концептом и лишилась висящих на ней дополнительных фар. Основные фары переехали из-под бампера на верхнюю плоскость передка и теперь сделаны убирающимися, как у многих спорткаров 1970-х и 1980-х. Исходный форм-фактор барчетта с укороченным ветровым стеклом сохранён, но Bertone предложит также версию с кузовом тарга, у которого будет высокое ветровое стекло и съёмная жёсткая крыша.
Судя по рамке ветрового стекла кузова тарга и конструкции наружных зеркал, в основе Bertone Runabout лежит шасси Lotus Elise, снятого с производства в 2021 году. Для Bertone Runabout заявлен некий двигатель V6 мощностью 500 л.с. — возможно, это позаимствованный у Lotus Exige (это, по сути, более мощная версия Lotus Elise) и форсированный 3,5-литровый компрессорный мотор на базе тойтовского блока 2GR-FE, но, возможно, и совсем другой двигатель — например, взятый у Alfa Romeo или Maserati. Других технических подробностей пока нет.
В тесном салоне Bertone Runabout тоже «торчат уши» Lotus Elise/Exige, но отделка и обивка подороже, чем у британских моделей. Сплюснутый руль откровенно перекрывает щиток приборов, однако критиковать за это Bertone пока не стоит, производство Runabout должно начаться только в середине 2026 года, есть время исправить все недочёты и скорректировать отдельные элементы дизайна — главное, чтобы общий стиль сохранился.
Последние обсуждения