Катушка зажигания на Газель: поломки, эксплуатация

Катушки систем зажигания двигателей, по сути, небольшие трансформаторы, назначение которых – преобразовывать ток низкого напряжения, вырабатываемый аккумуляторной батареей или генератором, в высоковольтный, трансформируемый затем на электродах искровых свечей в высоковольтную электрическую искру.

Как устроена катушка

Автомобили марки «Газель» с карбюраторными и инжекторными двигателями снабжены попарно идентичными по всем параметрам катушками 406.3705 с двумя разъемами первичной обмотки и 405.3705-03 с одним разъемом.

Намотка первичной обмотки произведена на магнитопроводы, которую секциями охватывает вторичная. Они упакованы в пластиковый корпус, а кольцевой зазор между обмотками заполняет термоактивная полимерная смола.

Корпус снаружи оснащен контактами, по которым подводится низкое напряжение и отводится высокое. Одна из катушек работает на первый и четвертый цилиндры, а другая – на второй и третий. Искра возникает в один и тот же момент в двух цилиндрах. Крепятся они накладками и болтами на клапанную крышку двигателя.

Технические характеристики катушек 405.3705-03 и 406.3705

Эти катушки зажигания для Газели, как уж было упомянуто, идентичны и обладают:

• напряжением электропитания – 6-18 В;
• сопротивлением первичной обмотки – 0,35±0,02 Ом;
• сопротивлением вторичной обмотки – 13±0,2 Ом;
• индуктивностью первичной обмотки на частоте 100 Гц – 2,22±0,2 мГн;
• выходным напряжением ≥ 24 кВ;
• током коммутации в первичной цепи ≤ 7,5 А;
• энергией искрового разряда ≥ 50 мДж;
• длительностью разряда ≥ 2,2 мс;
• частотой коммутации тока в первичной цепи – 1-133 Гц;
• габаритами – 80 × 60 × 80 мм;
• массой – 650 г.

От катушек к свечам зажигания импульс передается по высоковольтным проводам, имеющим распределенное помехоподавляющее сопротивление, не превышающее 6000 Ом, если учитывать помехоподавляющий резистор внутри наконечника.

Сигналы, подаваемые неисправной катушкой

Любая неисправность этого узла вызывает сбои и неполадки в работе двигателя. Они проявляют себя:

• загоранием индикатора Check Engine;
• повышенным расходом топлива;
• прострелами в выхлопной системе;
• остановкой двигателя или невозможностью его запуска;
• пропусками зажигания;
• проблемами с запуском двигателя и т. д.

Если на двигателе установлены свечи зажигания, не рекомендованные изготовителем, то это также может стать причиной ухудшения ее работы.

Типовые неисправности катушек зажигания

Нештатная работа, устанавливаемой на мотор ЗМЗ-406 катушки зажигания, может быть вызвана:

• перегревом изделия выше 150^оС и выходом его из строя из-за короткого замыкания внутри системы;
• перебоем или падением напряжения в бортовой сети ниже 11,5 В, что меньше, чем нужно для нормальной работы устройства;
• потерей герметичности изоляции из-за механических повреждений или износа уплотнителей, через которые внутрь катушки может попасть моторное масло;
• плохим контактом узла с бортовой сетью или попаданием влаги на обмотки и возникновением переходного сопротивления;
• проблемами, вызванными термическим перегревом, ведущими к сокращению ресурса изделия;
• вибрационной составляющей мотора, плохо сказывающейся на работоспособности катушки.

Некоторые из этих неисправностей можно устранить лишь заменой детали.

Как продлить ресурс катушки

Катушка зажигания на Газель с мотором ЗМЗ-405 ЕВРО 3 или ЗМЗ-406 в состоянии проработать долго, если придерживаться несложных правил эксплуатации:

• не держать долго ключ зажигания во включенном положении без запуска мотора;
• регулярно осматривать ее корпус и высоковольтные провода, особенно после скачков напряжения и сбоев в работе ЭБУ;
• использовать мультиметр и омметр для профилактической проверки изделия, не дожидаясь проблем;
• использовать свечи, рекомендуемые производителем;
• пользоваться только штатными креплениями при монтаже, исключить дополнительные, не предусмотренные конструкцией, приспособления, которые могут помешать вентиляции и вызвать перегрев изделия.

Также для безопасности, если включено зажигание, не прикасаться к высоковольтному проводу без защиты рук.