Kia Opirus и Skoda Octavia – автомобили представительского класса, отличающиеся особым шиком и роскошью. Максимальный комфорт и яркая внешность в сопровождении богатого оснащения и отличных ходовых качеств вряд ли кого-то оставят равнодушным. К сожалению, Kia Opirus был снят с производства в 2011 году, но от этого не утратил своей актуальности на автомобильном рынке.
Автомобили марки Skoda славятся надежностью и неприхотливостью, Octavia не стала исключением и в 3-ем поколении обрела очень примечательную внешность.
В наступившем году облик Шкода Октавия стал более солидным, головная оптика несколько сузилась, а на фальшрадиаторной решетке появилась крупная хромированная планка. Строгий бампер с большим воздуховодом и капот с выделяющимися ребрами дополняют внешний вид, а вот корма почти не изменилась. Строгость экстерьера придает автомобилю схожесть с семейными седанами, хотя его, наверняка, оценят автомобилисты разных социальных категорий.
Интерьер Шкоды также несколько строг, но вполне приятен и оставляет приятные чувства, а простор салона располагает к комфортному передвижению на дальние расстояния.
Новая Шкода оборудуется разными двигателями, бензиновыми и дизельными. Объем бензиновых моторов: 1,2 литра мощностью 86 и 105 лошадиных сил, 1,4 литра — 122 и 140 л.с. и 1,8 литра — 180 л.с.
Выпущенный в 2003 году Kia Opirus стал наиболее дорогим автомобилем в семействе Киа. Сочетание хромированной радиаторной решетки и четырех фар в головной оптике сильно напоминает Мерседес-Бенц. После рестайлинга это сходство не исчезло, но задняя часть с увеличенным свесом и вертикальной оптикой стала походить на корму Hyundai XG.
Салон изменился особенно радикально, что пошло явно на пользу. Интерьер выполнен стильно и со вкусом, уже в базовой комплектации отделан натуральной кожей, также присутствуют другие элементы «люксового» оснащения.
Технические характеристики Киа Опирус не менее солидны, чем сам автомобиль. В России эта модель продавалась с бензиновым двигателем объемом 3,8 литра и мощностью 266 лошадиных сил, трансмиссия представляла собой 5-диапазонную автоматическую коробку передач. Максимальная скорость, которую мог развить корейский автомобиль, составляла 230 км/ч, до 100 км/ч он мог разогнаться за 7,5 секунды. Расход топлива в смешанном режиме – 10,9 литра на 100 км пробега, дорожный просвет в 165 мм позволял не опасаться неровностей дороги.
Новый Киа Опирус мог дать фору многим «одноклассникам», при пробном заезде заявленная динамика подтвердилась с лихвой, а тест-драйв Kia Opirus выявил еще и отличную плавность хода, и отменную настройку подвески. Цена Киа Опирус составляла около 38 тысяч долларов.
Читая отзывы о Киа Опирус, поневоле начинаешь завидовать владельцам автомобиля и сожалеть о том, что не приобрел его вовремя, когда продажа Киа Опирус осуществлялась в дилерских центрах и автосалонах, когда была возможность приобрести новый сияющий автомобиль, отдающий характерным запахом пластика и кожи.
Сейчас, к сожалению, Киа Опирус купить можно только подержанным, с тех пор как его выпуск прекратили, на его место пришел Kia Quoris. Но, учитывая, что Опирус перестал сходить с конвейера совсем недавно, при желании можно найти экземпляры, сохранившиеся в отличном состоянии.
Вполне вероятно, что новый Опирус сегодня составил бы серьезную конкуренцию чешскому седану, значительно потеснив его на мировом рынке.
Дилерский центр Киа осуществляет продажу как новых, так и подержанных автомобилей, поэтому можно попытаться отыскать Опирус в одном из них. Кто знает, а вдруг новенький Kia Opirus простоял пару лет в гараже незамеченным и до сих пор дожидается своего хозяина?
Автор: Игорь Фалей
Последние обсуждения