Пятиметровый седан GAC: перекроили и внешность, и салон, мотор стал мощнее

Премьера рестайлинговой флагманской «четырехдверки» концерна GAC прошла на выставке в Гуанчжоу. Модель сменила имидж на фоне падения продаж.

Седан Trumpchi GA8 (марку Trumpchi используют только на домашнем рынке) выпускают с 2016-го, он построен на модернизированной версии «тележки» Fiat. Эту платформу китайцы приобрели еще в 2008-м, на ней же базируются, например Alfa Romeo 166 и Lancia Thesis. Хитом большая «четырехдверка» не стала, лучшим годом для нее был 2017-й, когда модель разошлась тиражом в 4700 экземпляров. Затем продажи поползли вниз. Результат января-октября 2019-го – всего 1341 штука против 3719 единиц годом ранее. Оживить спрос в GAC рассчитывают с помощью масштабной модернизации, фото преобразившегося седана опубликовало местное издание PCauto.

Обновленный GA8 выглядит солиднее предшественника: автомобиль получил огромную радиаторную решетку с широкими хромированными полосками, более агрессивный передний бампер, узкие светодиодные фары и другие задние фонари. Вообще, на выставке в Гуанчжоу представители GAC не особо охотно делились подробностями о посвежевшем флагмане. Однако ранее характеристики модели появились в базе министерства промышленности КНР. Согласно сертификационному органу, длина «восьмерки» по-прежнему составляет 5003 мм, а вот расстояние между осями уменьшилось – теперь 2900 вместо 2907 мм.

Салон седана тоже перекроили: тут новые передняя панель и рулевое колесо, сенсорный дисплей мультимедийной системы объединили с виртуальной «приборкой». С центральной консоли исчез блок управления климатической установкой с кнопками и шайбами – видимо, «климат» настраивается с тачскрина. Тоннель тоже теперь другой, плюс заменили селектор трансмиссии.

В документах китайского минпрома для обновленного Trumpchi GA8 указан только один мотор – это бензиновая «турбочетверка» 4B20J1 2.0 мощностью 252 л.с. (390 Нм). Таким двигателем оснащается и модернизированный минивэн Trumpchi GM8. У вэна мотор работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом» Aisin. Скорее всего, седану досталась та же коробка. Дореформенный GA8 в Китае предлагается с бензиновыми турбомоторами 4B18M2 1.8 (188 л.с., 280 Нм) и 4B20M1 2.0 (197 л.с., 300 Нм), оба работают в паре с 6АКП от Aisin. Вероятно, эти двигатели отправят в отставку. Привод же у GA8 в любом случае только передний.

На домашний рынок сменившая имидж «восьмерка» выйдет в ближайшем будущем, цены еще не объявлены. Дореформенный седан от 149 800 юаней, что эквивалентно примерно 1 356 000 рублей по актуальному курсу. GA8 еще продают на Ближнем Востоке, там «четырехдверка», вероятно, обновится в конце 2020-го или и вовсе лишь в 2021-м.

Напомним, GAC готовится вывести свои легковушки и на российский рынок, правда, пятиметровый седан в списке премьер для РФ пока не значится. Первенцем станет соплатформенный трехрядный кроссовер GS8, он стартует в декабре. Позже к этому SUV должны присоединиться младший паркетник GS5 и уже упомянутый минивэн GM8.